国际航班来回不检修

简述信息一览：

• 1、在航旅纵横上查不到自己的国际航班,怎么回事?
• 2、航班延误的主要原因
• 3、MU5735不涉及拨叉检修问题,飞机失事的原因究竟是什么?
• 4、航班延误原因分析
• 5、客运飞机不需要停飞休息吗?
• 6、国航回应CA1921航班机翼螺丝松动:已维修,平时是否缺乏定期检修?

在航旅纵横上查不到自己的国际航班,怎么回事?

1、在航旅纵横上查不到自己的国际航班信息，可能有两个原因： 用户尚未在“我的证件号”中登记港澳通行证号码或护照号码。 所购买的航班并非通过中航信的系统购买。

2、首先确认一下您的网络连接是否良好，如果网络连接不稳定，可能会导致航旅纵横无***确获取和显示航班信息。

3、航旅纵横看到机票信息需要进行登录和认证，先航旅纵横是可以显示乘坐去国外的机票的，但是想要在上面显示，得满足两个条件。那就是在我们的证件号中登记过港澳通行证的号码或者是护照的号码这是需要满足的条件。

航班延误的主要原因

雨、雪、冰雹等天气原因是造成航班延误的主要因素。出发地机场天气状况不宜起飞、目的地机场天气状况不宜降落、飞行航路上气象状况不宜飞越等等都会影响飞机的正常起飞和着陆，航班就要延误。

天气原因是造成航班延误最常见的原因。而且天气原因不单单只有下雨一种，下雪、大雾低能见度、航路颠簸、航路积冰、大范围雷电积雨云等都是影响民航安全运行的重要因素。

比如说航路天气不好或起飞着陆跑道施工，进出港流量过大或者是航路流量过大。这是大多数航班延误的主要原因。军事演习 如果附近空域或者是航路有军事演习，空军空中交通管制人员就会限制民用航空客机的通行。

天气原因 天气原因绝不仅仅是指起飞和到达机场可见的如雨雪等天气状况，影响飞行的关键气象因素还有低能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风；所以，并不是眼看晴空万里就适合飞行。

目前，天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显而易见的，造成航班延误旅客能理解，其实不见得。

造成航班延误的原因多种多样，有的属于不可抗拒的自然因素。值得重视的是，一些人为因素已成为造成航班延误的“新的增长点”。据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。

MU5735不涉及拨叉检修问题,飞机失事的原因究竟是什么?

1、人为因素。人为操作导致的飞机失事事故屡见不鲜，这是因为飞行员毕竟也是人，是人就有可能犯错，正常情况下犯错的可能性很低，但遇到极端天气时，犯错的可能性就会成倍增加。硬件因素。

2、飞机黑匣子记录了飞机当时的情况和问题，通过分析黑匣子就可以得出飞机失事的主要原因。

3、事故原因初步调查结果显示，飞机失事的原因是由于飞行员在起飞前未按照标准操作程序进行检查，导致飞机重心不平衡。

4、但根据此前综合的信息，MU5735航班从失联到坠毁的时间极短，部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息，在记者向机场方面求证时，也没有获得相关的信息，因此可以判断这大概率是一条假信息。

5、东航MU5735客机坠机，会导致东航公司将向遇难者家属赔付10亿以上旅客在乘坐飞机出行的时候，航空公司都会提前为飞机旅客们购置一份保险，因为一旦飞机出现坠毁事件，就会给航空公司带来极大的损失。

6、每次飞机在起飞之前，都需要进行相应的检查，严格来看，飞机的出事率并不高，但这不代表不会出事。造成飞机失事的原因有很多，比如释压，起火，机械故障，鸟儿撞击，甚至雷暴天气都能引起飞机失事。

航班延误原因分析

1、一：天气原因 目前，天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显而易见的，造成航班延误旅客能理解，其实不见得。

2、雨、雪、冰雹等天气原因是造成航班延误的主要因素。出发地机场天气状况不宜起飞、目的地机场天气状况不宜降落、飞行航路上气象状况不宜飞越等等都会影响飞机的正常起飞和着陆，航班就要延误。

3、天气原因：天气原因是造成航班延误最常见的原因。而且天气原因不单单只有下雨一种，下雪、大雾低能见度、航路颠簸、航路积冰、大范围雷电积雨云等都是影响民航安全运行的重要因素。

4、国内航班延误的原因有多种，以下是其中一些主要原因： 天气条件：天气条件不佳，如大雾、暴雨、大雪、风沙等，可能导致航班无法起飞或降落。 飞机机械故障：飞机机械故障不能及时排查，也会导致航班延误。

客运飞机不需要停飞休息吗?

飞行员可以自己睡觉，但是要承担停飞的后果。虽然有自动驾驶，但是重要参数还是要飞行员自己监视的，例如，高度，空速，液压压力，滑油温度，发动机排气温度EGT，转子转速N1，客舱温度湿度气压，耗油量，前方天气状况，航行通告等等。

飞机需要停45分钟后下飞机。飞机是否停飞45分钟取决于航空公司的安排，但现在大部分飞机停飞时，乘客需要下飞机 下飞机后休息一下，然后乘客可以走中转通道重新登机。

正常情况下，来自第三地的乘客需要上飞机，所以他们必须再次清理，同时进行安全检查、饮食等。一般来说，停机时间是40分钟到1小时。然后让经停旅客先上飞机。

飞机晚上12点停飞，之所以不会在晚上这个时间点起飞，主要是因为一般在晚上航行的都是一些货运飞机。

可以飞。根据查询携程旅行网得知，截至2023年7月11日，常德到北海的飞机仍在正常运营，且官方没有发出任何关于停飞的消息。

当然不可以，飞机能飞起主要是利用空气流速与压强的原理啊，流速快压强小，机翼做成流线型，机翼上端空气流速要比下端快所以上下就是产生压强差，就把飞机拖起来了。所以飞机不能像直升飞机一样停住。

国航回应CA1921航班机翼螺丝松动:已维修,平时是否缺乏定期检修?

1、国航回应CA1921航班机翼螺丝松动：已维修，平时可能是没有定期检修，其次是可能降落的时候幅度过大，再者是可能是机械老化，另外可能是是存在一些监管漏洞，需要从以下四方面来阐述分析国航回应CA1921航班机翼螺丝松动的具体原因。

2、乘坐国航一架航班的网友，在靠近窗户的位置拍摄外面的风景的时候，发现金翼的整流罩4颗螺丝里面有两颗，是松动的有两个已经掉了。这事情传到网上之后，国航官方也出面回应，将会对相关机型进行全面检修，确保安全飞行。

3、当晚，国航便公开回应称：针对网络上反映的国航CA1921航班飞机左机翼内侧船形整流罩存在螺丝松动的现象，国航高度重视，立即对飞机相关部位进行检查，对螺丝松动情况进行了维修，同时对相关机队进行排查。

4、国航回应CA1921航班机翼整流罩螺丝松动，飞机检修频率首先是每次起飞前都需要检修，其次是每次降落后都需要检修，再者是长途飞行后需要进行一次大的检修，另外是飞行满半年后进行一次全方位的检修。

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