英航009号航班事故
文章阐述了关于英航009号航班事故，以及英国航空009号班机空难***的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、航空公司对飞机的维修存在不严谨吗?
- 2、电影《中国机长》中客舱释压后下降到3000米高空,人就可以自由呼吸了么...
- 3、90年代奇闻,飞机挡风玻璃掉了,机长被吸出窗外,为何却安全降落?
- 4、协和客机已经退役,为什么还要研发超音速客机?
- 5、飞机舷窗爆裂人被吸出舱外结果怎么样了?
航空公司对飞机的维修存在不严谨吗?
民航安全肯定是需要维修来保障的，很多人竟然怀疑这个的严谨性？ 我想说我们是专业的。民航是一个非常高的门槛产业。它不像站着看整个行业系统。的确，有时飞机是有故障的飞行，但它们都是根据主要航空公司的梅尔手册，这并不影响适航和飞行安全。重申一下，中国的民航监管无疑是世界上最严厉的梯队。
历史上维修不当造成的空难确实非常多，但其中大部分都违反了操作手册，这里面有管理的原因，也有疏忽大意的原因。
伯明翰国际机场管理层也难辞其咎，他们未能有效监督维修部门的工作，对此事件负有责任。此次事故揭示了航空公司和维修部门在维护程序严谨性上的缺失，引发了关于航空安全标准和监管责任的深入讨论。
机务作风是机务人员在工作中所表现出来的态度、方法和习惯的总和。在航空领域，一个小小的失误可能导致严重的后果，因此，严谨、细致、准确的机务作风是保障飞行安全的基础。机务人员在每一次检查、维修和保养中，都需要严格遵守规章制度，确保飞机的每一个部件都处于良好状态。
电影《中国机长》中客舱释压后下降到3000米高空,人就可以自由呼吸了么...
1、客舱释压后下降到3000米高空，人就可以自由呼吸，是因为3000米高空的气压和含氧量在人能承受的范围，再高的高空低气压和低含氧量导致人无法自由呼吸。气压 海拔越高，空气就越稀薄，3000米高空气压大约0.7×10帕，而川航3U8633当时在接近1万米海拔的高空，气压只有0.27×10帕。
2、袁泉饰演的乘务长在广播的时候，吸一口氧气，说一句话，再吸一口氧气。这一段导演想要表达的并不是空姐乘务员的身体很弱，因为飞机在高达9000米的空中飞行，驾驶舱突然破碎，底下就是高山，客舱释压之后人根本没有办***常呼吸，人在高原上正常行动都会呼吸困难，更别说是在高速飞行驾驶舱突然破碎的情况了。
3、我认为电影《中国机长》中有着不少隐藏的彩蛋。要说《中国机长》这部电影，这可是个热门话题。作为国庆档的热门影片，不知道大家看过了没有。这部影片一经上映，口碑和票房就一路上涨。
4、当时飞机在9800米高度平飞，突然驾驶舱玻璃碎了，底下都是青藏高原的高山，客舱释压之后，根本没有氧气能呼吸，正常人在高原上，身体承受能力都不行，更不用说在高速行驶的飞机上。当时飞机上乘客大吵大闹，其实是夸张了，如果不能第一时间拿到掉下来的氧气面罩吸氧，一般人连一分钟都坚持不了。
90年代奇闻,飞机挡风玻璃掉了,机长被吸出窗外,为何却安全降落?
但机舱里的很多东西都被吸进了驾驶舱，一片混乱，不光如此，稀薄的空气使艾奇逊呼吸变得十分困难，他变得越来越不清醒，他的各种反应都在逐渐下降。不过最后由于艾奇森的坚持和心理上的种种克服，他成功取得和地面的联系，并在经验丰富的空管员的指挥下，他完美的让此次飞行事故没有得到任何损失。
报告中指出，本次事件的最大可能原因是：B-6419号机（当事飞机）的右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。
因为副机长带着连锁式保险带，而且后来有人把他拉回来了。我们都知道，越往高处空气越稀薄，氧气比较少，而为了使飞机里面的乘客减少这种不适，于是需要往飞机里面加压，以达到与陆地上同样的感觉，让乘客不会因为高空压力和氧气不足等问题感到不适。当挡风玻璃破碎以后，机舱里的氧气外泄，压力急剧减少。
第一就是水中憋气，第二是驾驶舱环境恶劣，第三是手动操作得看机长的，第四是真实情况比电影更危险，第五是飞机的操作十分复杂。
协和客机已经退役,为什么还要研发超音速客机?
1、协和客机的停运缘于该机型的一次空难事故，所以英国公司需要研发一家新的超音速客机来弥补亏空。协和式飞机是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局的图－144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。在研发过程中，两国的研制团队关系甚为密切，经常交换意见。
2、美国宇航局（NASA）与美国航空巨头洛克希德·马丁公司联手，在2024年1月12日宣布了一项里程碑式的成果——超音速客机研发成功。这款名为“协和之子”的X-59，已经在洛杉矶北部棕榈谷的联合研发基地创造了历史，预示着跨洋旅行新时代的曙光。
3、因为协和号是超音速客机，在超音速飞行时，尤其突破音障时候，只有尖头的阻力最小。椭圆头，只是为了照顾驾驶员的视线。在协和号上，由于尖头影响驾驶者的视线，所以，尖头部分被设计成可以向下转动的，在起飞或者降落时候，机头向下偏转。
4、使用成本太高，机票价格和费用太贵。噪音大不符合环保要求、安全性低，不适合客运，所以被禁飞。
5、现在世界上大型民航飞机的飞行速度大都在800千米/小时到1000千米/小时之间。这个区间被称为高亚音速区间。再想飞得快一些的话就碰上了音障。速度如果超过音速，那么飞机的结构形状要改变，结构的强度要增加，由于空气的摩擦使飞机的外表温度增加，飞机的蒙皮材料也要改进。
飞机舷窗爆裂人被吸出舱外结果怎么样了?
1、飞机舷窗爆裂，人被活活吸出舱外！这样的惨剧，不是第一次发生了。美国时间4月17日，美国西南航空公司1380号航班在从纽约飞往达拉斯途中，飞机左侧发动机突然爆炸，发动机碎片震碎了一扇舷窗。空气从破碎的舷窗快速泄出，致使机舱内迅速失压，机舱内顿时一片混乱。发生爆炸的美国西南航空1380航班发动机。
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