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纽约至国内航班

今天给大家分享纽约货运航班，其中也会对纽约至国内航班的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、头程航班是指货物从出发地到目的地的第一段航班。例如，如果货物从中国上海运到美国纽约，那么从上海到纽约的航班就是头程航班。续程航班是指货物从目的地接收后，进一步转运到最终目的地的第二段或更多航段的航班。

2、出港是指货物从发货地暂存仓库中登记出库发往目的地，在本章中是指货物从始发分拨中心发往目的分拨中心这一过程。在此过程中货物流向为：收件做收入扫描4分拣、小件集包-装车出站-交航空代理转运航空公司-发出预报。

（图片来源网络，侵删）

3、所谓“空加派”就是空运加上派送。FBA空加派，指的是亚马逊的一项配送渠道。UPS空加派指的是等当地UPS快递公司提取货物并由其运送至FBA仓库，亚马逊FBA签收，整体操作结束。

4、国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。

南海、马六甲海峡、安达曼海、保克海峡、***海、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋。

（图片来源网络，侵删）

海运快船到美国纽约正常需要3周左右，运费都是差不了多少的。100公斤以上运费会比较有优势的，具体运费多少看你发什么物品类型，重量多少，具体到美国城市。

广州一马六甲海峡~印度洋~苏伊士运河~地中海~直布罗陀海峡~大西洋~纽约。

大致路线是穿过南海，经马六甲海峡进入印度洋，从曼德海峡进入红海，穿过苏伊士运河到地中海，再穿过直布罗陀海峡到大西洋，横跨大西洋之后到达纽约。还有就是直接穿过过太平洋，从巴拿马运河进入加勒比海，在北上到达纽约。

三上海出发太平洋巴拿马运河大西洋到纽约是10570海里。其中巴拿马城到纽约有1980海里。上海出发印度洋苏伊士运河大西洋到纽约是12620海里。仅直布罗陀到纽约就有3150海里。

—楚科奇海（北冰洋）—波弗特海（北冰洋）—阿蒙森海（北冰洋）—巴芬湾（北冰洋）—戴维斯海峡（连接北冰洋与大西洋）—拉布拉多海（大西洋）—圣劳伦斯湾（大西洋）—沿北美东海岸（大西洋）向南航行到纽约。

前者航程长，但运费便宜。后者全程时间短，但运费贵一点。运量以前者居多。

走大圆航线：按你的走法，经印度洋过苏伊士运河，到纽约总里程大概12300海里左右。如果走北太平洋过巴拿马运河总里程大概是10500海里左右。

从地理角度来看，上海到纽约的海上航线——从上海港口出发经过台湾海峡过马六甲海峡从缅甸海进入***和过亚丁湾过吉布提港口进入苏伊士运河过亚历山大港进入地中海过马耳他突尼斯阿尔及尔通过直布罗陀海峡进入北大西洋直奔纽约港。

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